淡路島的最南端，隔著鳴門海峽（なるとかいきょう）與四國對望。這座最窄處只有1.4公里的海峽，分別與紀伊水道（きいすいどう）和瀨戶內海的播磨灘（はりまなだ）相通，由於兩側滿、乾潮的高低落差，加上海底地形複雜，當海水通過海峽時，分成快、慢兩種流速。這兩股潮流相遇後，形成當地最知名的景觀——鳴門漩渦（なるとのうずしお）！
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我們前往參觀鳴門漩渦的地點，是位於淡路島南淡路市（南あわじ市）的福良港，從淡路島夢舞台開車前往，大約需要50~60分鐘的時間。
UZUSHIO觀潮船有兩艘提供定期航班的船隻「咸臨丸」和「日本丸」，每天至少各有3~4個航次，有時還會加開臨時航班（當日實際出航情況可上官網查詢）。
此外，你可以在門口和售票口旁，看見當天各航班的漩渦期待值～～
我們搭乘的是仿造1856年荷蘭建造的蒸氣帆船「咸臨丸」。原帆船曾經陪伴江戶幕府海軍負責人勝海舟，在1860年時完成日本人首度橫跨太平洋抵達美國的紀錄！
至於另一艘「日本丸」則復刻1930年代的日本練習用帆船。
船上座位有上甲板區，這裡有室內客艙座椅席96席，以及半露天長椅席46席。
甲板區船舷兩側，還有這種適合吹風、數量有限的「保留席」。
至於下層的第二甲板區，則有可容納230人的榻榻米席。
不過為了方便移動，我選擇位於位於船尾的船橋甲板區。
根據搭乘過的朋友說，這裡位置最好，因為可以隨時「追」著漩渦跑！
船行沒有多久時間，就能看見大鳴門橋（おおなるときょう）。
這座全長1,629公尺的橋梁落成於1985年，連接兵庫縣南淡路市以及德島縣鳴門市。橋下就是大名鼎鼎的鳴門漩渦，因此除了車道外，在鳴門一側還設立了長約450公尺的觀光步道「渦之道」。
如果你沒有機會搭乘觀潮船，不妨透過步道觀景台的玻璃，從漩渦正上方約45公尺處，俯瞰這項奇景⋯⋯
只不過，光用眼睛欣賞，很難真的理解這個和義大利美西納海峽（Stretto di Messina）以及加拿大西摩窄峽（Seymour Narrows）並列世界三大潮流的威力！
來自太平洋的滿潮，5~6小時間從紀伊水道，經大阪灣、明石海峽和播磨灣，繞行淡路島一周後，再從鳴門海峽回流紀伊水道（潮流路線圖請見最下方地圖）。
這時因為滿潮（播磨灣）、乾潮（紀伊水道）高達1.5公尺的水位落差，一口氣灌入後產生了極速潮流。鳴門海峽以高達20公里的時速，帶著怒吼聲奔騰而過，於是人們稱呼它為「Naru setonaikai」（會叫的瀨戶），最後簡化為「Naruseto」（鳴門）。
大鳴門橋所在處正是鳴門海峽距離最窄的地方，這裡的海底地形呈現V字型斷面。
由於最深處達200公尺，因此當潮流經過時，中央流速特別快，兩旁則因為水淺而遭受阻力，減緩了速度，於是當快、慢兩股勢力拉扯，就形成了漩渦。
因為擁有全日本最快速的潮流，每年春、秋兩季時，鳴門海峽甚至會出現直徑長達30公尺、全世界最大的漩渦！
這些瞬間出現又消失的大大小小漩渦，數度翻騰湧現的姿態，彷彿就像綻放的花朵，也因為被稱為「渦潮之花」～～
我們雖然搭乘的是大型帆船，卻依舊能夠強烈感受到漩渦的轟隆聲響和搖晃震撼，簡直就像觀賞4D電影一樣刺激。至於那些搭乘遊艇的乘客，如此貼近漩渦，恐怕感覺更是「驚濤駭浪」！
不過我們有項體驗是遊艇感受不到的，那就是帆船經過大鳴門橋下方時，幾乎以為船桅要撞上橋身的錯覺⋯⋯（千萬記得抬頭看看）
另外，經過大橋正下方時，也別忘了低頭。（過個橋到底有沒有這麼忙！？）
除了最快的潮流、最大的漩渦外，這裡還能看到階坎。（圖片中呈半圓弧狀、較深色海水處）
之前提到，以大鳴門橋為界的瀨戶內海側（播磨灘）和太平洋側（紀伊水道），兩者大潮時會有1.5公尺的落差，如果你夠幸運，就能看到這麼大的階坎。
雖然我們看到的階坎沒那麼大，不到伴隨漩渦產生的景觀，倒也非常戲劇性～～
看夠潮流和漩渦後，回程時，不妨到下層的資料館參觀。
這裡有一個小小的艦長室，重現勝海舟當年率領使節團，花37天的時間搭乘「咸臨丸」，橫渡太平洋抵達舊金山的場景。
此外，還有一個收藏了「咸臨丸」模型和望遠鏡等相關航海物品的玻璃櫃。
其他展示還包括充滿紀念價值的歷史照片和舊地圖，以及附近海域魚類圖解等。
等你轉完一圈後，也差不多結束大約1小時的觀潮之旅囉～～
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【Info】
UZUSHIO觀潮船
地址：〒656-0501 兵庫県南あわじ市福良港 うずしおドームなないろ館
電話：0799-52-0054
時間：9:00~17:00（辦公室），確切船班資訊請上官網查詢。
費用：中學生以上2,000日幣、小學生1,000日幣
網址：www.uzu-shio.com
交通：開車走神戶淡路鳴門高速公路，從西淡三原交流道或淡路島南交流道下，往福良方向繼續行駛大約15分鐘可以抵達。
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